3月19日,小鵬汽車宣布要給創(chuàng)始人何小鵬更多股權(quán),投資者沒有反對,表現(xiàn)得還很高興。因為這要求何小鵬“拼命干”,把公司帶到萬億市值,超越小米!據(jù)公告,小鵬汽車根據(jù)2025年股份激勵計劃,要授予何小鵬2850萬股。
1.連續(xù)30個交易日股價的平均值,首次達(dá)到或超過250港元,授予1/3;2.連續(xù)30個交易日股價的平均值,首次達(dá)到或超過500港元,授予1/3;3.連續(xù)30個交易日股價的平均值,首次達(dá)到或超過750港元,授予1/3;
通過把何小鵬的利益跟公司股價和股東利益捆綁在一起,讓公司管理層和投資者的利益一致,鼓勵創(chuàng)造更多收益。若按照達(dá)成條件算,何小鵬被獎勵的股權(quán)價值142.5億港元。截至3月20日,小鵬汽車收盤價為88.9港元/股,總市值1689.5億港元。按要求,未來小鵬汽車股價要漲2.8倍、5.6倍、8.4倍。達(dá)成時公司的市值也迎來大爆發(fā):4750億港元、9500億港元、14250億港元。14250億港元,超過現(xiàn)在小米的市值,是特斯拉的1/4。看到小鵬汽車對公司未來透露出的信心,有投資者非常開心,說要“留點倉陪小鵬總星辰大海,天荒地老”。
他們直呼“太棒了”,認(rèn)為“何小鵬有富貴相,在國運、牛市的加持下,最終可以實現(xiàn),只要緊抱小鵬的大腿就好”,并鼓勵他“要加油啊”。
還有人認(rèn)為,小鵬汽車這是對公司靈魂人物的一份史詩級股權(quán)激勵計劃,十分像2018年馬斯克的雄心勃勃期權(quán)激勵。
特斯拉曾為馬斯克制定了為期十年的股權(quán)激勵計劃,授予其公司12%的股本。但要求幫特斯拉實現(xiàn)市值增長、營收、盈利等目標(biāo)才能獲得。其中,市值指標(biāo)是要每增長500億美元為下一檔,共計12檔,最高是達(dá)到大于6500億美元。而馬斯克用5年左右完成要求,帶領(lǐng)特斯拉成為市場霸主。小鵬汽車或許想成為“下一個特斯拉”。不過,目前小鵬的激勵計劃還需等股東批準(zhǔn)才能實施。小鵬汽車能給出“萬億市值”激勵方案,是底氣十足的。前天剛剛交出史上最強(qiáng)財報,多項核心指標(biāo)創(chuàng)新高——2024年全年總收入達(dá)409億元,首次突破400億元,同比增長33%,歸母凈利潤虧損58億元,同比減虧44%。其中,汽車銷售收入為358億元,同比上升28%。
在這背后,小鵬汽車銷量規(guī)模大幅提升,2024年賣出超19萬輛車,同比增長約34.2%。其中第四季度完成了一半,銷量9.2萬輛。
這推動小鵬汽車的股價持續(xù)攀升,近一年港股股價漲幅超過119%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過理想汽車、蔚來汽車的表現(xiàn)。小鵬汽車還預(yù)測,2025年第一季度的交付量超過9.1萬,同比增長3倍,總收入超過150億元,同比增長約130%。何小鵬更是放話,今年四季度要實現(xiàn)盈利。如果能實現(xiàn),就是國內(nèi)第三家盈利的新勢力了。數(shù)據(jù)向好,機(jī)構(gòu)也紛紛對小鵬汽車的股價提高了預(yù)期。摩根大通全球研究將其美股目標(biāo)價從18.6美元上調(diào)至27.0美元,美銀證券上調(diào)其港股目標(biāo)價至105.3港元,重申“買入”評級。回看過去兩年,小鵬汽車非常坎坷,投訴爭議、銷量下滑、虧損加劇等問題不斷出現(xiàn),2024年才開始慢慢“回血”。何小鵬形容這一路戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,說未來要行穩(wěn)致遠(yuǎn),走慢一點,把基礎(chǔ)工作做扎實了。現(xiàn)在,小鵬汽車把目標(biāo)定得高遠(yuǎn)宏大,最終能不能成功上岸,就看產(chǎn)品力了。其過去有小鵬MONA M03、小鵬P7+支撐銷量。接下來新交付的包含純電以及鯤鵬超級電動產(chǎn)等產(chǎn)品能否延續(xù)爆款的火熱,一起拭目以待。