【年報】年收入超過7000億元，力壓上汽集團，成為國內(nèi)營收最高的車企，而凈利潤將上汽集團甩下了幾十條街，這就是比亞迪2024年交給市場的一份炸裂年報。

根據(jù)比亞迪（002594）3月24日晚間發(fā)布的2024年報，實現(xiàn)營收7771億元，增長29%，比2023年42%增速略低，但考慮到在超過6000億營收的規(guī)模上，這個增速還是相當驚人的。

汽車是比亞迪最大營收貢獻業(yè)務，去年完成6174億元收入，增長大約28%。這一收入規(guī)模有望追上上汽集團，后者前三季度收入4300億元，預計全年收入6300億元，如果稍有閃失，就被比亞迪的汽車業(yè)務超越了。

根據(jù)運營數(shù)據(jù)，2024年比亞迪銷售427.2萬輛新能源汽車，相當于每輛車平均價格為14.45萬元；2023年平均價格為15.99萬元，單車平均價格下滑約1.54萬元。

汽車業(yè)務毛利率為22.3%，比去年23%下滑約0.7個百分點，總毛利潤為1377億元，每輛車毛利潤為3.2萬元。

比亞迪的第二收入來自手機部件及組裝業(yè)務，全年完成1596億元收入，增長大約35%；毛利率為8.34%，毛利潤為133億元，大約是汽車業(yè)務毛利潤1/10。綜合毛利率為19.44%，比2923年少0.77個百分點。

在費用端，研發(fā)費用最高，去年花掉532億元，比2023年增加34%，高于營收增速；其次是銷售費用，去年241億元，但是不增反減，比2023年少大約11億元。管理費用從135億元大幅增加37%至186億元。財務費用12億元，比2023年增加不少。

整體來看，營業(yè)成本比2023年增加超過30%，比營收增幅要高1個點，但比亞迪去年歸母凈利潤達到402億元，最終增長34%，和其他收益密切相關(guān)。

年報顯示，去年其他收益高達140億元，比2023年增加88億元，其中和與日?；顒酉嚓P(guān)的政府補助104億元，增加56億元，其他36.5億元，也增加30億元。

如果沒有104億元政府補助，或者沒有56億元增量，則比亞迪凈利潤增幅將明顯減少。去年比亞迪扣非后凈利潤370億元，增長30%，非經(jīng)常性損益為33億元，并不包含上述補助。

錢賺多了，比亞迪分紅也變得大方起來。比亞迪計劃每股分紅2.97元，合計分紅超過120億元，比2023年度分紅90億元增加33%，和利潤增幅基本一致。

截至3月24日收市，比亞迪總市值1.14萬億元，和“寧王”寧德時代市值基本相當；其市盈率大約34倍，比寧王更高。董事長兼總裁王傳福持有17.65%股份，身家超過2000億元。

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