【年報(bào)】現(xiàn)在一說到汽車公司，比亞迪和理想作為新能源汽車代表企業(yè)被提及更多，而傳統(tǒng)車企的聲響會小很多，不過長城汽車是個例外，去年?duì)I收突破2000億元，凈利潤則大增超過八成。

3月29日，長城汽車（601633）發(fā)布公司2024年報(bào)顯示，去年完成收入2022億元，增長約17%，持續(xù)兩年高增長。

其主要收入來自汽車銷售，完成1755億元營收，占比大約87%，增長超過14%?；颈P穩(wěn)住了，公司營收增長就有了基本保障。

第二大收入貢獻(xiàn)板塊是零配件，完成128億元營收，但增長最慢，只有不到3%。模具等實(shí)現(xiàn)收入81.5億元，大增213%，增長最快。提供勞務(wù)收入31.3億元，增長約10%；其他業(yè)務(wù)完成大約26億元收入，增長30%。

收入大增的秘密還有，長城海外市場進(jìn)展迅速，去年完成收入超過800億元，大增51%，營收占比增加到近四成。

毛利率最高的是零配件，提高到27%，其他業(yè)務(wù)為25.8%，汽車也不弱，達(dá)到19.5%，比2023年還提高0.8個百分點(diǎn)，在內(nèi)卷比較嚴(yán)重的當(dāng)下，這點(diǎn)還是相當(dāng)不容易的。模具業(yè)務(wù)毛利率最低，只有9.4%，甚至不如提供勞務(wù)的毛利率12.2%高。

海外業(yè)務(wù)美中不足的是，去年毛利率比2023年減少7.3個百分點(diǎn)，下滑至18.8%，這或許是國外也內(nèi)卷加劇了，算是有喜有憂。但好在國內(nèi)業(yè)務(wù)毛利率增加4.4個百分點(diǎn)至19.9%，填補(bǔ)了海外業(yè)務(wù)毛利率下滑的漏洞。

最終長城汽車所有業(yè)務(wù)的毛利潤為394.5億元，比2023年增加大約21.6%，汽車業(yè)務(wù)毛利潤342億元，占比近87%，零配件大約35億元，占比9%；其他板塊毛利潤占比1-2個百分點(diǎn)。

在費(fèi)用端，長城汽車采用了嚴(yán)格控制，開源節(jié)流兩手抓。除了研發(fā)費(fèi)用增長15%至92.8億元外，其他都下滑或維持。銷售費(fèi)用減少4.5億元至78.3億元，管理費(fèi)用47.6億元僅僅增加0.2億元，增量幾乎可以忽略。財(cái)務(wù)費(fèi)用只有不到1億元，其利息收入11.8億元已經(jīng)完全覆蓋利息費(fèi)用8.8億元。

整體看，財(cái)務(wù)、管理、銷售和研發(fā)費(fèi)用合計(jì)不到220億元，占總收入比例10.86%；而在2023年，該比例為12.1%，回落大約1.14個百分點(diǎn)。而銷售費(fèi)率為3.9%，比2023年4.8%少近1個百分點(diǎn)。

毛利潤增長超過收入增長，費(fèi)用增長低于收入增長，利潤大增就是水到渠成了。

值得注意的是，長城汽車最近幾年的非經(jīng)常性損益也不低，去年就有29.5億元，比2023年增加約8億元，也為利潤增量送來助攻。最終去年該公司完成歸母凈利潤約127億元，同比增長近81%，比營收增幅多64個百分點(diǎn)。

在傳統(tǒng)品牌車企中，廣汽集團(tuán)去年實(shí)現(xiàn)凈利潤8.2億元，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)最多19億元；根據(jù)萬得，長安汽車預(yù)計(jì)全年利潤在60億元左右，老牌央國企三強(qiáng)利潤和2023年相比都是大幅下滑；長城汽車凈利潤超過3家總和。

根據(jù)利潤分配方案，長城計(jì)劃每股分紅0.45元，合計(jì)派息38.5億元，占凈利潤比超過30%，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

長城汽車董事長魏建軍韓雪娟夫婦，通過長城控股間接持有長城汽車股權(quán)比例為37.6%，預(yù)計(jì)分紅14.5億元；此外按照長城汽車最新市值2262億元測算，其持股市值大約是850億元。

作為董事長，魏建軍也領(lǐng)取一定薪酬，年報(bào)顯示，去年其薪酬為569萬元，但和年度分紅相比，占比只有0.4%。其他高層中，副董事長、副總經(jīng)理趙國慶薪酬361萬元，并持有103.5萬股。

執(zhí)行董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)兼董秘李紅栓薪酬185萬元，持股16.2萬股?？偨?jīng)理穆峰薪酬611萬元，持股170萬股，持股市值近4500萬元。

長城汽車總部位于河北保定，不僅在保定A股上市企業(yè)中市值最高，也是河北唯一市值超過千億元企業(yè)，魏建軍是妥妥的河北首富。而在長城市值最高時(shí)超過5000億市值，魏建軍資產(chǎn)也更高。

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