文源 | 源媒匯

作者 | 潘卓倫

編輯 | 蘇淮

近日，國(guó)內(nèi)第二大共享出行平臺(tái)曹操出行已獲證監(jiān)會(huì)備案，擬赴港上市。

值得注意的是，憑借在出行領(lǐng)域的深厚積累以及吉利集團(tuán)的全方位賦能，曹操出行的Robotaxi業(yè)務(wù)展現(xiàn)出巨大潛力。據(jù)高盛預(yù)測(cè)，中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從2025年的5400萬美元躥升至2035年的470億美元，十年間漲幅高達(dá)757倍，而曹操出行通過十年的積累，已為這一前景廣闊的賽道積聚勢(shì)能。

背靠吉利，曹操出行推出定制車和車服解決方案，在有人網(wǎng)約車領(lǐng)域已成功驗(yàn)證了服務(wù)成本優(yōu)化的路徑，并搭建起完善的補(bǔ)能、資產(chǎn)管理生態(tài)體系。目前曹操出行已借助吉利生態(tài)成功搭建國(guó)內(nèi)首個(gè)“定制車+自動(dòng)駕駛技術(shù)+出行平臺(tái)”閉環(huán)生態(tài)，于今年2月28日在蘇杭兩地投放搭載吉利“千里浩瀚”Robotaxi解決方案的車輛開啟示范運(yùn)營(yíng)。招股書顯示，曹操出行計(jì)劃于明年年底推出L4級(jí)定制Robotaxi車型，將其在有人網(wǎng)約車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)延續(xù)到Robotaxi領(lǐng)域。

諸多投資人認(rèn)為，曹操出行正朝著Robotaxi領(lǐng)軍者的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，有望在未來出行行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。上市募資也將為曹操出行繼續(xù)加大在Robotaxi研發(fā)與運(yùn)營(yíng)方面的投入提供有力支持，進(jìn)一步鞏固和提升其在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

01

吉利賦能，定制車優(yōu)化行業(yè)服務(wù)成本

在出行行業(yè)的廣闊版圖中，打造專屬定制車輛這一構(gòu)想，曾在諸多出行平臺(tái)的藍(lán)圖里萌芽。然而，真正能堅(jiān)定不移地在這條漫長(zhǎng)且充滿挑戰(zhàn)的道路上持續(xù)探索，并將其實(shí)現(xiàn)落地且經(jīng)受住市場(chǎng)檢驗(yàn)的，唯有曹操出行。

根據(jù)曹操出行4月30日更新的港股IPO招股書，作為吉利集團(tuán)孵化的出行平臺(tái)，曹操出行與吉利集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，讓其能夠深度參與車輛設(shè)計(jì)、部署、定價(jià)、銷售到運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全生命周期管理，通過優(yōu)化乘客體驗(yàn)、降低車輛TCO（全周期成本）以及提升司機(jī)能源補(bǔ)給效率等舉措構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)。

截至2024年12月31日，曹操出行的定制網(wǎng)約車隊(duì)規(guī)模，已經(jīng)達(dá)到34000臺(tái)，規(guī)模在國(guó)內(nèi)同類車隊(duì)中最大。官方稱計(jì)劃未來為所有附屬司機(jī)配備定制車，并向運(yùn)力合作伙伴推廣。

這些定制網(wǎng)約車是曹操出行基于運(yùn)營(yíng)用途的特殊性，專為共享出行場(chǎng)景設(shè)計(jì)研發(fā)的車型。因?yàn)檠a(bǔ)能更靈活便捷，保養(yǎng)維修更便宜等優(yōu)勢(shì)，成為司機(jī)的賺錢神器。

據(jù)知名咨詢公司沙利文(Frost&Sullivan)的數(shù)據(jù)，楓葉80V以及曹操60兩款曹操出行定制網(wǎng)約車的TCO（總體擁有成本）相比普通純電動(dòng)車，分別降低33%和40%，降至每公里人0.53元和0.47元。

圖片：吉利·曹操60 | 來源：曹操出行官網(wǎng)

按1萬公里算，曹操出行的定制網(wǎng)約車可以幫司機(jī)省上千塊錢。

“這個(gè)車能換電，如果不用排隊(duì)，幾分鐘之內(nèi)就又能‘滿血復(fù)活’繼續(xù)跑幾百公里，省下時(shí)間不管是多跑幾單還是休息都很棒?！?月19日，開曹操60的網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅告訴源媒匯。在曹操出行之前，他也開過其它平臺(tái)的網(wǎng)約車。

得益于以定制網(wǎng)約車為代表的業(yè)務(wù)生態(tài)，曹操出行網(wǎng)約車司機(jī)的收入，在行業(yè)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，2022年-2024年，曹操出行網(wǎng)約車司機(jī)的平均每小時(shí)收入從30.9元增長(zhǎng)到35.7元。

能賺錢，司機(jī)的積極性自然高漲，這也成為曹操出行業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)的源泉。據(jù)招股書，曹操出行的收入從2022年的76.31億元，持續(xù)增長(zhǎng)到2024年的146.57億元，同時(shí)毛利率也顯著提升到8.1%，在持續(xù)高投入建設(shè)定制車隊(duì)及相關(guān)服務(wù)生態(tài)的同時(shí)，虧損仍不斷收窄。

“感覺有了盈利曙光。”知名行業(yè)媒體人邱鍇俊日前在曹操出行更新招股書時(shí)表示。

02

國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)標(biāo)特斯拉的Robotaxi閉環(huán)生態(tài)

對(duì)于曹操出行來說，定制網(wǎng)約車在降本增效方面的成效，是現(xiàn)階段整體經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)之一，但其可能性不僅限于此，而是與共享出行行業(yè)的未來——Robotaxi緊密協(xié)同。

“兩年內(nèi)推出完全定制化Robotaxi車型?！痹?024年10月的第六屆全球智能駕駛大會(huì)上，曹操出行CEO龔昕透露了公司在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的規(guī)劃。按其說法，曹操出行切入自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的把握，來自公司在吉利生態(tài)內(nèi)，有望完成了自動(dòng)駕駛技術(shù)、整車制造以及出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)三大要素的閉環(huán)。

Robotaxi的本質(zhì)是“AI+制造+運(yùn)營(yíng)”三種能力的耦合，放眼全球，具備上述“三合一”生態(tài)閉環(huán)能力的除了去年發(fā)布CyberCab的特斯拉，就只有曹操出行，而且是國(guó)內(nèi)唯一一家。

以全球自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域相對(duì)領(lǐng)先的Waymo為例，其仍然屬于行業(yè)常見的分工模式。在自動(dòng)駕駛出租車三要素中，Waymo專精于自動(dòng)駕駛相關(guān)軟硬件技術(shù)，但整車制造需要依賴吉利極氪、捷豹、現(xiàn)代等車企，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的開放運(yùn)營(yíng)也仰仗Uber作為出行平臺(tái)提供數(shù)據(jù)和服務(wù)支持。關(guān)鍵要素沒有掌握在自己手里，就容易出現(xiàn)問題。

以出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)為例，據(jù)體驗(yàn)過Waymo對(duì)外開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的媒體總結(jié)，平臺(tái)無法根據(jù)實(shí)施交通狀況提供最佳出行方案，不能提供7×24小時(shí)全天候服務(wù)，是目前Waymo最大的不足。

反觀曹操出行，其“三合一”優(yōu)勢(shì)已開始顯現(xiàn)。

今年2月，曹操出行官宣打造出國(guó)內(nèi)首個(gè)全域自研閉環(huán)智駕生態(tài)系統(tǒng)，一批搭載最新智能駕駛系統(tǒng)的車輛，在蘇州和杭州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

結(jié)合龔昕在第六屆全球智能駕駛大會(huì)上，關(guān)于自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)在2025年上線、2026年正式開放的規(guī)劃，曹操出行背靠吉利，已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、定制車三要素的“三位一體”。這樣做的好處在于，不僅可避免外部合作中因企業(yè)壁壘導(dǎo)致的信息損耗與響應(yīng)延遲，還能實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代加速、成本控制優(yōu)化、服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)等。

“中國(guó)的Robotaxi將提前五年邁入戰(zhàn)略布局期，并于2027年進(jìn)入高速發(fā)展期，最終在2030年達(dá)成大規(guī)模成熟期。屆時(shí)，共享出行市場(chǎng)將提供規(guī)?；腞obotaxi服務(wù)。”龔昕表示。

每一次技術(shù)躍遷，都是行業(yè)格局重構(gòu)的契機(jī)。展望Robotaxi前景，曹操出行當(dāng)下的定制車戰(zhàn)略與自動(dòng)駕駛的深度協(xié)同，已悄然為Robotaxi的發(fā)展鋪就堅(jiān)實(shí)的前行之路。當(dāng)行業(yè)還在為單一技術(shù)節(jié)點(diǎn)博弈時(shí)，曹操出行已打通車輛定制、能源補(bǔ)給、智駕系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的商業(yè)鏈路，這不僅是通向Robotaxi規(guī)?；拇保嵌x未來出行話語(yǔ)權(quán)的底牌。

03

立體的共享出行產(chǎn)業(yè)鏈布局

從推動(dòng)定制網(wǎng)約車為司機(jī)、平臺(tái)提升盈利能力，到基于定制車提前布局自動(dòng)駕駛出租車賽道，可以看出曹操出行的盈利路徑，不僅多元化，而且立體。

現(xiàn)階段，在定制車之外，曹操出行還著力打造一套能夠助力網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的車服解決方案，從而進(jìn)一步讓司機(jī)收入和平臺(tái)利潤(rùn)空間得到提升。

據(jù)了解，曹操出行的車服解決方案主要分為兩個(gè)部分——能源補(bǔ)給以及車服。

能源補(bǔ)給，主要指的是曹操出行與吉利生態(tài)密切合作，為旗下定制車建立的的換電站網(wǎng)絡(luò)。截至2024年12月31日，全國(guó)共有378個(gè)換電站可以為曹操出行的定制車提供換電服務(wù)，覆蓋26個(gè)城市。

來源：曹操出行官網(wǎng)

而車服，則主要包括售后市場(chǎng)維修保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)等車后相關(guān)服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月31日，有133家吉利授權(quán)汽車維修點(diǎn)為曹操出行旗下所有網(wǎng)約車提供服務(wù)，保養(yǎng)及維修費(fèi)用相比行業(yè)平均水平有明顯優(yōu)勢(shì)。

而為了讓司機(jī)的車險(xiǎn)成本降低，曹操出行將司機(jī)訂單分配優(yōu)先次序與其過往安全駕駛習(xí)慣掛鉤，并在定制車上配備疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)，務(wù)求讓事故率盡可能降低。

曹操出行的一系列措施確有成效。據(jù)沙利文數(shù)據(jù)，截至2024年12月31日，部分運(yùn)營(yíng)區(qū)域的楓葉80V保險(xiǎn)成本降低至月5800元/輛，較典型運(yùn)營(yíng)車輛的年均保險(xiǎn)成本低42%。

定制車以及車服解決方案的雙管齊下，曹操出行形成了從運(yùn)營(yíng)到業(yè)績(jī)的良性循環(huán)。

網(wǎng)約車司機(jī)收入提升，服務(wù)質(zhì)量水漲船高，曹操出行在中國(guó)領(lǐng)先共享享平臺(tái)中獲評(píng)“服務(wù)口碑最佳”。用戶認(rèn)可度高，帶動(dòng)平臺(tái)訂單量和客單價(jià)提升，幫助曹操出行作為平臺(tái)方，可以在保證司機(jī)收入的前提下減少補(bǔ)貼，讓業(yè)務(wù)狀態(tài)更趨健康。

據(jù)招股書，2022年曹操出行經(jīng)調(diào)整司機(jī)收入及補(bǔ)貼占出行服務(wù)收入的百分比為84.2%，至2024年，這一指標(biāo)下降至79.0%。值得一提的是，補(bǔ)貼依賴減弱的同時(shí)，曹操出行旗下活躍車輛和司機(jī)反而增多。

數(shù)據(jù)顯示，至2024年10月，曹操出行的活躍車輛和司機(jī)均超過59萬，是2022年同期的2.7倍，成為曹操出行2024年網(wǎng)約車平臺(tái)規(guī)模躍居行業(yè)第二的關(guān)鍵。

曹操出行憑借吉利的全方位賦能，從定制車到車服解決方案，再到Robotaxi布局，形成了多元立體的共享出行生態(tài)。若曹操出行成功上市，將成為共享出行行業(yè)的稀缺投資標(biāo)的，未來可期。

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