本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：周松清

5月27日，長安汽車董事長朱華榮在公司2024年股東大會(huì)上宣布，公司2025年的銷量奮斗目標(biāo)：全口徑收入實(shí)現(xiàn)3000億元，全口徑收入實(shí)現(xiàn)3000億元，總體銷售300萬輛，其中新能源達(dá)到100萬輛。未來五年，長安汽車將面向全球推出60款產(chǎn)品。

長安汽車2024年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1597.33億元，同比增長5.58%；歸母凈利潤為73.21億元，同比降幅為35.37%。

2024年，長安汽車實(shí)現(xiàn)銷量268.4萬輛，創(chuàng)近七年來新高，同比增長5.1%；在新能源及出口銷量方面，長安汽車均創(chuàng)下歷史新高，其中長安新能源汽車全年銷售73.5萬輛，同比增長52.8%；海外銷量53.6萬輛，同比增長49.6%。

2025年一季報(bào)，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入341.61億元，同比下降7.73%；歸母凈利潤13.53億元，同比增長16.81%。

對于未來行業(yè)發(fā)展，朱華榮表示，AI定義汽車已經(jīng)成為行業(yè)共識，未來汽車是“可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人”。

對于備受關(guān)注的長安汽車和東風(fēng)汽車重組進(jìn)展，朱華榮表示，此次重組有利于長安汽車未來發(fā)展，長安汽車會(huì)充分利用這次重組帶來的一些機(jī)遇。

他也強(qiáng)調(diào)稱，重組不會(huì)影響長安汽車既定的方針、既定的戰(zhàn)略發(fā)展，品牌布局也不會(huì)變。長安汽車和東風(fēng)汽車重組是國資委基于全球化競爭的審時(shí)度勢，利用新能源智能化技術(shù)來打造世界一流智能新能源科技集團(tuán)和品牌，對于央企汽車產(chǎn)業(yè)來講是戰(zhàn)略性重大舉措，是汽車行業(yè)的一件大事也是一件好事。

關(guān)于近期長城汽車魏建軍的發(fā)言，朱華榮在現(xiàn)場表示：“魏總（魏建軍）的發(fā)言是在提醒行業(yè)，更加注重風(fēng)控，就好比‘股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資須謹(jǐn)慎’。長安汽車會(huì)謹(jǐn)慎分析各種風(fēng)險(xiǎn)，包括海外的風(fēng)險(xiǎn)。海外機(jī)遇很大，也面臨很多風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

對目前的新能源汽車白熱化競爭，朱華榮判斷，預(yù)計(jì)不會(huì)超過兩年，行業(yè)競爭會(huì)回歸到良性競爭之中。

在會(huì)上，長安汽車總會(huì)計(jì)師張德勇也對深藍(lán)汽車、阿維塔的盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)行了回應(yīng)。他表示，預(yù)計(jì)深藍(lán)汽車月銷達(dá)到3萬臺(tái)左右，會(huì)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，2025年有希望達(dá)到；而阿維塔則難度較大，預(yù)計(jì)2026年有希望達(dá)到盈虧平衡。

朱華榮補(bǔ)充道，目前阿維塔國內(nèi)營銷體系已經(jīng)構(gòu)建完成，加速向海外布局。完成51個(gè)國家布局，到2027年，預(yù)計(jì)海外6萬臺(tái)銷售目標(biāo)。他同時(shí)坦言，阿維塔作為一個(gè)高端品牌，還需要一個(gè)養(yǎng)成過程，才能進(jìn)入消費(fèi)者心智中，還需要加大品牌建設(shè)力度。

對于深藍(lán)汽車銷量波動(dòng)較大的問題，長安汽車譚本宏表示，深藍(lán)汽車經(jīng)常都有爆款，產(chǎn)品沒有問題，可持續(xù)性是存在問題，目前較為缺的是營銷的能力，會(huì)進(jìn)行持續(xù)發(fā)力。同時(shí)，他還表示，深藍(lán)要放眼全球，S05在泰國生產(chǎn)并上市，訂單非常好，S07也即將在歐洲上市。未來的海外銷量，穩(wěn)穩(wěn)站在一萬以上，是沒有問題的。

長安汽車2025年4月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，4月公司累計(jì)銷量為19.07萬輛，同比下滑9.27%；2025年1—4月累計(jì)銷量為89.58萬輛，同比下滑0.71%。

新能源方面，長安汽車1-4月累計(jì)銷量為25.61萬輛。4月，深藍(lán)汽車銷量為2.01萬輛，同比增長58.0%；阿維塔銷量為1.17萬輛，同比大幅增長122.6%。

譚本宏還透露，長安汽車的智能駕駛在幾個(gè)月內(nèi)還會(huì)有大招，是他所深度體驗(yàn)過最好的。

對于合資企業(yè)的發(fā)展問題，朱華榮表示，合資企業(yè)確實(shí)面臨了一些挑戰(zhàn)，也并非找不到解決路徑，合資企業(yè)目前最大的問題是沒有跟上中國新能源的快速步伐。

朱華榮認(rèn)為，合資企業(yè)需要在中國進(jìn)一步深耕才行，深入中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈之中。如長安馬自達(dá)已經(jīng)利用長安的新能源優(yōu)勢，馬上就發(fā)布新能源車型。馬自達(dá)反饋還想將南京工廠50%～60%的產(chǎn)能輸出海外。