2026年量產(chǎn)固態(tài)電池,欣旺達擬于港股IPO
導(dǎo)語:欣旺達業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)多元,2024年消費電池占比54.27%,動力電池27.02%,儲能3.37%,但盈利能力薄弱,2025年Q1凈利率僅3.14%。
01 行業(yè)現(xiàn)狀與欣旺達IPO背景
全球鋰電池市場持續(xù)增長,2024年全球新能源汽車銷量達1823.6萬輛,同比增長24.4%。中國作為核心市場,動力電池裝車量達548.4GWh,同比增長41.5%。
行業(yè)呈現(xiàn)高度集中化,寧德時代和比亞迪合計市占率超70%,欣旺達作為二線廠商,2024年國內(nèi)市場份額2.89%,全球排名第十。
欣旺達近期啟動H股上市計劃,旨在為全球化擴張融資。此前其動力電池子公司欣旺達動力已完成355.6億元估值融資,超過母公司市值。公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)多元,2024年消費電池占比54.27%,動力電池27.02%,儲能3.37%,但盈利能力薄弱,2025年Q1凈利率僅3.14%。
02 產(chǎn)品競爭力與技術(shù)路線
欣旺達采取差異化競爭策略:
HEV混動電池:裝機量全國第一,配套大眾、日產(chǎn)等車企;
超快充技術(shù):閃充電池4.0支持1分鐘補能150km,領(lǐng)先同行2年;
儲能電池:314Ah電芯循環(huán)超1.2萬次,壽命達20年。
但公司在全固態(tài)電池研發(fā)進度滯后,預(yù)計2026年才實現(xiàn)1GWh量產(chǎn),落后于頭部企業(yè)。研發(fā)投入雖增至33.3億元(2024年),但規(guī)模仍不及寧德時代等巨頭。
03 市場表現(xiàn)與財務(wù)風(fēng)險
欣旺達面臨核心挑戰(zhàn):
市場份額下滑:2024年國內(nèi)市占率較2023年下降0.22個百分點;
盈利能力薄弱:動力電池業(yè)務(wù)長期虧損,2023年凈虧損1.44億元;
現(xiàn)金流壓力:在建工程超200億元,短期負債占比達65%。
04 同業(yè)對比分析
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