多崗位受沖擊,沃爾沃中國突掀裁員潮
沃爾沃宣布開啟全球裁員2個月后,中國區(qū)員工也沒能幸免。
孫婉秋攝
沃爾沃中國區(qū)開始裁員
7月7日,有消息稱,沃爾沃位于上海嘉定區(qū)的技術(shù)研發(fā)中心員工收到了公司人事談話要求,內(nèi)容涉及裁員與補償。
據(jù)悉,此次沃爾沃中國區(qū)裁員主要涉及上海技術(shù)研發(fā)中心的員工,崗位涉及工程、研發(fā)、供應(yīng)鏈管理等,裁員賠償基本為N+3(N為工作年限)個月工資。
據(jù)報道,此次裁員的具體人數(shù)未知,部門之間裁員比例不同,從10%到70%都有涉及。同時,此次裁員流程迅速,6月30日收到通知、分批面談,到7月2日已經(jīng)基本都走完流程。
《國際金融報》記者向沃爾沃方面求證,截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。
事實上,今年5月,沃爾沃就宣布將在全球范圍內(nèi)裁員3000人,其中1200個崗位位于瑞典本土,其余1800個分布在其他市場。沃爾沃曾在一份聲明中表示,此次裁員約占公司白領(lǐng)員工的15%,將產(chǎn)生15億瑞典克朗(約11億元)的一次性重組成本,并于今年秋季之前完成新的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
吳迪 攝
公司首席執(zhí)行官漢肯?塞繆爾森表示,“汽車行業(yè)正處于一個充滿挑戰(zhàn)的時期。為了應(yīng)對這一局面,我們必須改善現(xiàn)金流生成能力,并結(jié)構(gòu)性地降低成本?!?/p>
資料顯示,沃爾沃目前在全球擁有43500名全職員工及3000名勞務(wù)派遣人員,3000人的裁員規(guī)模約占全職員工總數(shù)的7%。業(yè)內(nèi)人士推測,中國市場的實際裁員幅度很可能遠超7%。
在華銷量創(chuàng)近五年新低
人員縮減背后與沃爾沃近來在中國市場“掉隊”有關(guān)。
今年一季度,沃爾沃全球共銷售17.22萬輛,同比下降6%。其中,歐洲市場9萬輛,同比增長23%;美國市場3.1萬輛,同比增長17%;中國市場跌破4萬輛,同比下滑12%,是全球表現(xiàn)最差的市場。受銷量下滑及180億瑞典克朗降本計劃的一次性成本影響,沃爾沃利潤大幅縮水,營業(yè)利潤約19億瑞典克朗,去年同期為47億瑞典克朗。
事實上,中國市場的低迷持續(xù)已久。去年全年,沃爾沃在華銷量同比下滑8%,創(chuàng)下近五年新低。
造成這一局面的原因,與公司電動化轉(zhuǎn)型滯后,中國市場“價格戰(zhàn)”競爭激烈等密不可分。
盡管很早之前沃爾沃品牌便制定了電動化戰(zhàn)略,但實際落地效果卻差強人意。其推出的EX30車型,因20萬元起的過高定價和智能化方面的短板,上市后市場反響冷淡。根據(jù)車主指南數(shù)據(jù),EX30今年前5個月累計銷量為459輛;高端MPV車型EM90銷量僅191輛,單月銷量最低23輛,最高未破百,僅83輛,遠低于預(yù)期。
左宇 攝
為挽回市場份額,沃爾沃開啟了激進的降價策略,2026款XC60上市即降價14萬元,S90燃油版降價10.6萬元,XC90起售價更是下調(diào)16萬元。除官方降價外,經(jīng)銷商還額外提供6萬至10萬元折扣。
大幅降價雖在短期內(nèi)刺激了部分車型銷量,卻也損害了品牌形象。
由于“BBA”等一線豪華品牌也紛紛加入降價行列,進一步擠壓其市場空間。易車網(wǎng)5月數(shù)據(jù)顯示,其成交均價已下滑至27.1萬元,與二線品牌價格相近。
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