本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：唐洛

2025年已過(guò)半，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻變革。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，新能源汽車(chē)滲透率在6月單月已突破55%大關(guān)，迅猛增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。與此同時(shí)，合資車(chē)企也在加速推進(jìn)本土化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從單純的產(chǎn)品引進(jìn)轉(zhuǎn)向"在中國(guó)、為中國(guó)"的深度本土研發(fā)。

如何做好“本土化”成為合資品牌的必答題之一，而一汽豐田已經(jīng)交出一份出色的“成績(jī)單”。

銷(xiāo)量增長(zhǎng)背后的“中國(guó)密碼”

據(jù)官方數(shù)據(jù)，7月1日，一汽豐田公布上半年成績(jī)單：2025年1-6月銷(xiāo)售新車(chē)377821臺(tái)，同比增長(zhǎng)16%；電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量185157臺(tái)，占比49%；TNGA-K平臺(tái)以上高端車(chē)型銷(xiāo)量226556臺(tái)，占比60%，這是繼連續(xù)兩年成為正增長(zhǎng)主流合資車(chē)企之后，一汽豐田再次創(chuàng)造的半年增長(zhǎng)新記錄。

這組數(shù)據(jù)的特殊之處在于：它發(fā)生在中國(guó)新能源滲透率突破55%、自主品牌市占率達(dá)65%的背景下。

當(dāng)部分合資品牌仍在摸索如何“轉(zhuǎn)型”時(shí)，一汽豐田已經(jīng)走出了一條清晰路徑。

今年上半年，一汽豐田提出了要打造“合資新力量”。在一汽豐田看來(lái)，其包含了“4個(gè)新”，分別是新用戶(hù)、新汽車(chē)、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新使命。同時(shí)，將繼續(xù)貫徹長(zhǎng)期主義理念，積極踐行大廠(chǎng)擔(dān)當(dāng)，為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)力量。亮眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也印證了"合資新力量"戰(zhàn)略的前瞻性。

產(chǎn)品是銷(xiāo)量的基石，但一汽豐田的突破遠(yuǎn)不止于此。通過(guò)構(gòu)建"中國(guó)需求定義研發(fā)"的模式，企業(yè)正在重塑合資車(chē)企的價(jià)值邏輯——這在全新車(chē)型bZ5上體現(xiàn)得尤為明顯。

今年6月，全新bZ5正式上市，新車(chē)定位“豐田超感時(shí)空艙”，推出550 JOY版、550 PRO版、550 PRO智行版、630 PRO版共計(jì)4個(gè)版本，官方售價(jià)分別為12.98萬(wàn)元、13.98萬(wàn)元、15.98萬(wàn)元、15.98萬(wàn)元。全新bZ5是一汽豐田第一款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的全新產(chǎn)品，其通過(guò)RCE（中國(guó)首席工程師）主導(dǎo)的研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品定義到技術(shù)落地的全方位本土化創(chuàng)新。

此外，上半年一汽豐田推出全新普拉多，并形成了四款不同定位的車(chē)型，產(chǎn)品矩陣更加完善。其中，穿越BX版定位出行“大玩具”、探險(xiǎn)“工具車(chē)”。全能TX版定位兼容越野與都市的“全能選手”。悍野WX版定位無(wú)畏征途的“強(qiáng)悍越野”者。旗艦VX版定位將長(zhǎng)途穿越與舒適體驗(yàn)融合的“全場(chǎng)景高性能硬派越野SUV”。

什么是“本土化”？一汽豐田用22年給出了“標(biāo)準(zhǔn)答案”

從市場(chǎng)換技術(shù)到技術(shù)反哺全球，一汽豐田實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的底氣，正來(lái)源于深耕中國(guó)22年的體系化布局。

一汽豐田銷(xiāo)售有限公司成立于2003年。2008年，隨著全新威馳下線(xiàn)，一汽豐田迎來(lái)里程碑時(shí)刻——第100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)。2016年全新RAV4榮放投產(chǎn)，標(biāo)志著一汽豐田產(chǎn)品和技術(shù)全面升級(jí)。到2017年底，一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛，鞏固了其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要地位。

進(jìn)入2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也邁入全新發(fā)展階段。豐田海外首座TNGA新一工廠(chǎng)落成，同年一汽豐田800萬(wàn)輛銷(xiāo)量達(dá)成；2022年1000萬(wàn)輛達(dá)成；2023年發(fā)布全新技術(shù)主張“IT'S TiME 此刻，智未來(lái)”。由此一汽豐田進(jìn)入智能化、多樣化、電動(dòng)化發(fā)展的新境界。

在一汽豐田成立的第22年，第1200萬(wàn)輛整車(chē)于新能源工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，標(biāo)志著這家合資車(chē)企再次躍上發(fā)展新里程碑。

近1200萬(wàn)用戶(hù)背后是銷(xiāo)售公司乃至整個(gè)一汽豐田20余年對(duì)產(chǎn)品的孜孜追求，更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“本土化”的深刻理解。

從卡羅拉到亞洲龍，從榮放到普拉多，從皇冠轎車(chē)到皇冠跨界車(chē)，從普銳斯到全新bZ系列，一汽豐田每款產(chǎn)品都自帶高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性QDR屬性。

一汽豐田銷(xiāo)售體系始終堅(jiān)守“專(zhuān)業(yè)對(duì)車(chē)，誠(chéng)意待人”服務(wù)理念，積極踐行“高水平技師、純牌零件、一次修復(fù)、準(zhǔn)時(shí)交車(chē)、全天候服務(wù)、價(jià)格透明”六項(xiàng)服務(wù)承諾，連續(xù)七年獲得中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)售后服務(wù)滿(mǎn)意度冠軍、10次榮獲豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)。

保值率成為品質(zhì)可靠最直觀(guān)的反饋之一。在貿(mào)促會(huì)汽車(chē)分會(huì)發(fā)布的2025年一季度中國(guó)汽車(chē)三年保值率評(píng)測(cè)中，一汽豐田亞洲龍、皇冠陸放分別以53.20%、61.91%的成績(jī)，再次奪冠。

在用戶(hù)回饋方面，上半年推出的“時(shí)光煥新計(jì)劃”，就是立足用戶(hù)購(gòu)車(chē)和用車(chē)的全周期，以車(chē)齡增加一年補(bǔ)貼增加1000元的“車(chē)齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，徹底消除用戶(hù)的時(shí)間擔(dān)憂(yōu)和里程焦慮。7月1日—7月31日，一汽豐田真誠(chéng)加碼，車(chē)齡增值換購(gòu)，至高補(bǔ)貼16000元；星光展廳夜間延長(zhǎng)服務(wù)，避開(kāi)酷暑輕松看車(chē)，購(gòu)車(chē)更從容；格瑞維亞、普拉多、皇冠陸放、亞洲龍部分用品至高5折；購(gòu)買(mǎi)bZ5還可享價(jià)值10000元的金融自由艙、0首付3年0息、置換補(bǔ)貼10000元、免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等八重尊享禮，綜合價(jià)值至高超38000元；更有豐厚的老友關(guān)愛(ài)禮，讓盛夏駕享更省心。

研產(chǎn)銷(xiāo)一體化發(fā)展新階段

一汽豐田最近干了件大事——6月28日，銷(xiāo)售公司從北京搬到了天津。目的很直接：縮短溝通鏈路。構(gòu)建起以市場(chǎng)為指揮棒的研產(chǎn)銷(xiāo)一體化機(jī)制。今后從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到市場(chǎng)策略的落地，反應(yīng)速度會(huì)更快。

“搬家”不只是換個(gè)辦公地點(diǎn)。

一汽豐田堅(jiān)持RCE體制，核心只有一個(gè)：中國(guó)市場(chǎng)需要什么，他們就研發(fā)什么。經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)獲得更多支持，比如更精準(zhǔn)的區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)方案。用一汽豐田自己的話(huà)說(shuō)，這是"雄鷹換羽"式的自我革新，要打造一個(gè)更接地氣的合資品牌。

如今，一汽豐田正以"立全球，更中國(guó)"的模式，改寫(xiě)合資品牌的發(fā)展邏輯。這種深度融合本土化創(chuàng)新與全球技術(shù)積淀的發(fā)展路徑，正在構(gòu)建自身優(yōu)勢(shì)。隨著新能源工廠(chǎng)產(chǎn)能持續(xù)釋放和本土化戰(zhàn)略深入推進(jìn)，一汽豐田的"合資新力量"角色值得期待。