潛在需求達(dá)550萬輛

作者 | AgeClub 徐龍捷

前言

隨著年歲的增長，關(guān)節(jié)的老化與肌肉力量的衰退，不少老年人在“出門”這件小事上變得困難重重。

輪椅，這個(gè)曾經(jīng)專屬于傷殘人士或高齡老年人的代步工具，也逐漸出現(xiàn)了新形態(tài)，走進(jìn)老年人的日常。

據(jù)鯨參謀數(shù)據(jù)，2024年一季度國內(nèi)輪椅市場(chǎng)線上銷售（京東+天貓+淘寶）累計(jì)近60萬件，銷售額約4.5億元，同比2023年增長超35%。

智能輪椅，或是延伸出的電動(dòng)輪椅車形態(tài)，都顯示出輪椅由一種傳統(tǒng)的代步工具向“無障礙”生活終端演變。

本文將聚焦智能輪椅在國內(nèi)養(yǎng)老市場(chǎng)中的發(fā)展，從實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，探究智能輪椅的市場(chǎng)機(jī)遇。

PART 01

智能電動(dòng)輪椅接棒傳統(tǒng)款，

低齡老人成新增長點(diǎn)

輪椅，是高齡老人、失能半失能老人出行的剛需用品。

根據(jù)AgeCapital研究，從銀發(fā)人群對(duì)輪椅的需求群體來看，目前主要集中于80歲+群體，未來滲透率將進(jìn)一步在中低齡老人群體得到提升。

圖源：AgeCapital銀創(chuàng)資本

隨著市場(chǎng)對(duì)于輪椅的需求越來越高，傳統(tǒng)手動(dòng)輪椅存在操作難度大、依賴他人推動(dòng)、舒適性不足等問題。在老年人獨(dú)居和照護(hù)人手不足的現(xiàn)實(shí)條件下，這種情況變得尤為明顯。

隨著需求井噴，輪椅市場(chǎng)亟待一場(chǎng)改變。

技術(shù)進(jìn)步促使輪椅設(shè)備電動(dòng)化、智能化，市場(chǎng)中出現(xiàn)了更多形態(tài)、更細(xì)分的輪椅產(chǎn)品。電動(dòng)代步輪椅車這一融合形態(tài)的產(chǎn)品愈發(fā)走向大眾，市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大。

“青春沒有售價(jià)，輪椅直達(dá)拉薩”，社交平臺(tái)上曾一度出現(xiàn)年輕人購使用電動(dòng)輪椅代步車的風(fēng)潮。盡管只是曇花一現(xiàn)，但卻給市場(chǎng)帶來了全新的視角——以新形態(tài)尋找新需求。

圖源：外研社

線下門店的銷售人員也曾坦言，“目前市面上的電動(dòng)輪椅都只適用于雖然腿腳不方便但反應(yīng)仍然靈敏的老年人。”

在國內(nèi)龐大的老齡人口結(jié)構(gòu)中，輕度失能老年人是一個(gè)長期被忽視的“中間層”：這部分老人并沒有失去行動(dòng)能力，也不需要長期臥床或重度護(hù)理，但在起身、如廁、出行等方面力不從心，尤其是獨(dú)居、空巢、喪偶人群，逐漸陷入“行亦難，求助亦難”的夾層狀態(tài)。

同時(shí)，不少低齡老人的心態(tài)仍是樂觀向上，積極參與生活，希望能夠弱化自身的“老年”標(biāo)簽，然而心態(tài)上的年輕并不能阻止身體機(jī)能的自然衰老，出行問題仍困擾著他們的生活。

傳統(tǒng)輪椅對(duì)于存在輕微行動(dòng)不便的老年人來說，幾乎是完全不能接受的，甚至一些必須要使用的老人也會(huì)抗拒，“覺得坐輪椅會(huì)讓自己顯得‘弱勢(shì)’，甚至感到丟人。”

智能代步輪椅車這一形態(tài)的智能輪椅，在產(chǎn)品符合低齡老年人需求的同時(shí)，增加了中性化與科技感元素，降低了老年人的抵抗心理，使得這部分低齡老人、輕度失能老人既享受到了科技帶來的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品體驗(yàn)，又在心理上獲得了尊重與滿足。

皮皮熊電助力輪椅W3 圖源：皮皮熊

根據(jù)AgeCapital，由于原材料價(jià)格的上漲及電動(dòng)輪椅車智能化水平的不斷提高，電動(dòng)輪椅車市場(chǎng)平均價(jià)格趨于上漲，2023年中國電動(dòng)輪椅市場(chǎng)均價(jià)增至近4000元/輛。

在購買電動(dòng)輪椅后，陳大爺不必為走路吃力而被迫縮小出行范圍，也不必依賴他人才能實(shí)現(xiàn)出行，各種社區(qū)活動(dòng)陳大爺都可以積極參加。

根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的研究，2015年全球電動(dòng)輪椅產(chǎn)量約353.44萬輛，2023年增至614.98萬輛；2015年全球電動(dòng)輪椅需求量約340.51萬輛，2023年增至590.44萬輛。

盡管一些消費(fèi)者購買的仍是手動(dòng)輪椅，但輪椅行業(yè)輕量化、智能化的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

2024年，具有智能輔助功能的手動(dòng)輪椅銷量占比達(dá)到35%，銷售額占比更是高達(dá)45%，博研咨詢預(yù)測(cè)2025年這一比例將進(jìn)一步提升至40%、50%。

國內(nèi)電動(dòng)輪椅車賽道方興未艾，目前并未形成明顯的頭部行業(yè)，競(jìng)爭格局激烈，賽道機(jī)會(huì)充裕。

根據(jù)觀知海內(nèi)數(shù)據(jù)，2023年，在電動(dòng)輪椅行業(yè)中，信隆健康占4.19%，東方醫(yī)療占2.20%，凱洋醫(yī)療占2.10%，奧托博克(中國)占1.80%，松永占1.20%，互邦股份占1.10%。

圖源：觀知海內(nèi)信息網(wǎng)

隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，以技術(shù)為核心方向的高端化、智能化將成為輪椅行業(yè)發(fā)展的重要方向，市場(chǎng)中也將出現(xiàn)越來越多的新型輪椅產(chǎn)品，以大幅改善老年人的生活。

PART 02

從爬樓能力到腦控交互，

輪椅變身“無障礙生活終端”

隨著養(yǎng)老需求的不斷釋放，市場(chǎng)中的養(yǎng)老產(chǎn)品也不斷向“高齡、失能、獨(dú)居”方向聚焦。

一方面，潛在需求的釋放進(jìn)一步促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，全國最大的輪椅、病床產(chǎn)地廣東佛山其相關(guān)產(chǎn)品年產(chǎn)值已超過20億元。

另一方面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大與深挖，為技術(shù)創(chuàng)新提供了更多可能，技術(shù)力的提升促使電動(dòng)輪椅市場(chǎng)整體智能化、物聯(lián)化水平持續(xù)增長。

智能輪椅的技術(shù)突破，正在不斷的突破殘障人士與老年群體的生存邊界，重塑他們的精神力量。

1. 活動(dòng)能力突破

技術(shù)力提升首先帶來的便是電動(dòng)輪椅活動(dòng)能力的大幅提升，輪椅不再是只能坐著移動(dòng)的椅子，眼下它為老年人、殘障人士帶來了很多活動(dòng)的可能。

在7月舉行的全國第十二屆殘疾人運(yùn)動(dòng)會(huì)上，佛山凱洋醫(yī)療帶來了多款運(yùn)動(dòng)能力大幅提升的電動(dòng)智能輪椅。

智能爬樓梯電動(dòng)輪椅，為殘障人士、老年群體破除了上下樓梯所帶來的困擾。據(jù)佛山凱洋醫(yī)療介紹，該輪椅滿電可攀爬1120階臺(tái)階，智能感知樓梯坡度，自動(dòng)調(diào)整坐姿確保安全舒適，還能通過智能切換模式，輕松跨越28厘米寬的溝渠，讓使用者行動(dòng)更自由。

“對(duì)于我們這些穿戴假肢或者長期依靠輪椅出行的人來說，上下樓梯一直都是一個(gè)大難題，而這款智能爬樓梯電動(dòng)輪椅，實(shí)實(shí)在在地解決了我們的‘心頭病’。”參賽運(yùn)動(dòng)員在體驗(yàn)后說到。

佛山東方醫(yī)療董事長在醫(yī)院門口目睹工作人員用自行車艱難搬運(yùn)失能老人的就醫(yī)場(chǎng)景后深受觸動(dòng)，從制藥設(shè)備生產(chǎn)轉(zhuǎn)型專注輪椅研發(fā)。

目前，該公司不僅推出了國內(nèi)首輛殘疾人專用運(yùn)動(dòng)輪椅，還推出了電動(dòng)站立輪椅。電動(dòng)站立輪椅配備多個(gè)電機(jī)，可讓使用者“站”起來，通過變換形態(tài)使得殘障人士、失能老年人重新站立行走。

2. 交互方式突破

在大多人對(duì)于“腦機(jī)接口”、“腦控”等概念缺乏想象的時(shí)候，電動(dòng)智能輪椅的交互方式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新的跨越。

由華南理工大學(xué)教授李遠(yuǎn)清帶領(lǐng)的琶洲實(shí)驗(yàn)室腦機(jī)智能研究中心，正在將腦機(jī)交互從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

目前，李遠(yuǎn)清團(tuán)隊(duì)已實(shí)現(xiàn)了輕量級(jí)的腦電信號(hào)采集與可視化轉(zhuǎn)化，通過“多模態(tài)腦機(jī)AI頭環(huán)”，可以對(duì)人的腦電信號(hào)進(jìn)行采集和發(fā)送，之后，通過后臺(tái)系統(tǒng)的信號(hào)放大、讀取、去噪、翻譯、分析等處理，就可以對(duì)腦電信號(hào)變化進(jìn)行分析與反饋。通過腦控交互的方式，實(shí)現(xiàn)人腦對(duì)輪椅的控制。

李遠(yuǎn)清團(tuán)隊(duì)的腦機(jī)AI鼠標(biāo)、腦機(jī)AI輪椅、腦機(jī)AI智慧病房等產(chǎn)品，已在多家醫(yī)院投入試用。

無獨(dú)有偶，并非只有一家企業(yè)意識(shí)到科技帶來的交互模式的變革。

凱洋醫(yī)療也推出了自己的腦控輪椅。據(jù)介紹，通過佩戴特制腦環(huán)，其腦電信號(hào)被AI系統(tǒng)捕捉、處理，轉(zhuǎn)化為控制輪椅前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、剎車的指令，即使行動(dòng)不便，也能通過“意念”操控。該輪椅還具備整體升降功能，實(shí)現(xiàn)坐臥姿態(tài)轉(zhuǎn)換及床椅間平穩(wěn)轉(zhuǎn)移，滿足多種生活場(chǎng)景需求。

凱洋醫(yī)療的董事長也表示，“我們的產(chǎn)品經(jīng)歷了從遙控到聲控再到腦控的階段，產(chǎn)品越來越智能化、個(gè)性化。”

東方醫(yī)療也正在探索新的交互方式的可能，其目前正計(jì)劃將AI技術(shù)與輪椅深度結(jié)合，研發(fā)可識(shí)別手語的輪椅。

3. 商業(yè)模式突破

隨著國內(nèi)老齡化進(jìn)程的加速與公共服務(wù)水平提升，無障礙出行已成為城市文明友好程度的重要指標(biāo)。然而出行輔助設(shè)備的短缺始終困擾著外出的殘障人士、老年群體。

共享輪椅這一模式伴隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也應(yīng)運(yùn)而生，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展成為智能設(shè)備底層邏輯后，共享輪椅的大規(guī)?？焖俾涞匾渤蔀榱丝赡?。

通過采用低功耗藍(lán)牙鎖和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，共享輪椅得以實(shí)現(xiàn)設(shè)備無電源依賴運(yùn)行。

廣東法納瑞科技有限公司在四川博物館投放了一批共享輪椅，游客僅需打開藍(lán)牙，便可通過手機(jī)應(yīng)用定位附近的可用輪椅，實(shí)現(xiàn)掃碼租借，共享使用。景區(qū)管理處負(fù)責(zé)人表示：“相比傳統(tǒng)人工租賃，智能共享輪椅日均周轉(zhuǎn)率提升2倍。”

“花粉云”共享輪椅，進(jìn)入東莞市東部中心醫(yī)院，其接入24小時(shí)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。據(jù)院方提供的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，共享輪椅投入使用一年來，設(shè)備故障平均響應(yīng)時(shí)間為30分鐘。

通過技術(shù)的快速迭代應(yīng)用，輪椅不再是一種單純的康復(fù)或出行輔具，而是日漸成為一種無障礙終端，為老人提供更多自主生活的能力。

在過去，老人乘坐輪椅出門，必然需要護(hù)理人員或家人陪同，遇上上坡下坡，階梯溝壑等不僅對(duì)坐著的老人是種危險(xiǎn)，對(duì)同行人員更是一種挑戰(zhàn)。

各種形態(tài)的智能電動(dòng)輪椅車的出現(xiàn)，改善了這一情況，不少老人甚至可以獨(dú)立出行，這對(duì)老人的體驗(yàn)來說無疑是身體與心理上的雙重提升。

PART 03

去老齡化營銷

重塑消費(fèi)心智

智能化與科技化趨勢(shì)之下，輪椅自帶的“強(qiáng)制”、“弱勢(shì)”等一系列的標(biāo)簽逐漸淡化，其大眾消費(fèi)品的屬性逐漸顯現(xiàn)。

輪椅不再是某些群體的專屬，也不再是一種殘病或是弱勢(shì)的符號(hào)，而是一種普遍的大眾消費(fèi)助行產(chǎn)品。

在實(shí)際的線上銷售中，電動(dòng)輪椅車已經(jīng)開始了營銷策略的調(diào)整。從幾大電商平臺(tái)的銷售搜索推薦上便可見一斑。

以國內(nèi)主流的三大電商平臺(tái)淘寶、京東、拼多多為例，在以“智能輪椅車”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，絕大多數(shù)的產(chǎn)品都沒有一貫使用老年人的形象，反而還有產(chǎn)品選擇了年輕人進(jìn)行形象宣傳。

同時(shí)在品牌宣傳上也并沒有強(qiáng)調(diào)老年屬性，幾乎都在強(qiáng)調(diào)自己的科技屬性，“輕便”、“碳纖維”、“折疊防傾”、“遙控可躺”，甚至還有旅行款輪椅。

圖源：（左）淘寶、（中）京東、（右）拼多多

在線下，以正在興起的共享輪椅這一經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展為例，其正是輪椅設(shè)備消費(fèi)人群下切逐漸大眾化趨勢(shì)更為明顯的體現(xiàn)。

在熱門景區(qū)、醫(yī)院等地方投放共享輪椅，正是瞄準(zhǔn)了輕度失能、短暫失能的低齡老人群體。這一群體本身并沒有長期使用輪椅的需求，所以在出游、出行時(shí)，面對(duì)體力不支、突然生病的情況，才會(huì)選擇使用共享輪椅進(jìn)行助行。

這是老齡友好社會(huì)建設(shè)的一環(huán)，同時(shí)也是對(duì)低齡老人輪椅類助行消費(fèi)的一種探索。本質(zhì)上，在景點(diǎn)投放智能輪椅與投放外骨骼機(jī)器人的目的是相同的，均是針對(duì)低齡老人、輕微失能老人群體助行設(shè)備消費(fèi)的場(chǎng)景化構(gòu)建。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025-2030 年共享輪椅市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，年均增速超35%，成為資本競(jìng)相追逐的“新風(fēng)口”。

今年2月，電動(dòng)輪椅車新國標(biāo)正式實(shí)施，其涵蓋了產(chǎn)品分類、性能測(cè)試及安全規(guī)范等多項(xiàng)具體要求。電動(dòng)輪椅車目前被分為室內(nèi)型、室外型、道路型三類（其中電動(dòng)代步車涵蓋在以上三類內(nèi)）。

2024新國標(biāo)的實(shí)行，取代了陳舊的2012版標(biāo)準(zhǔn)， 明確了各類輪椅車的使用場(chǎng)景和特點(diǎn)，為生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者提供了更清晰的產(chǎn)品分類依據(jù)。

圖源：國家康復(fù)器械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心

對(duì)于可以上路的道路型電動(dòng)輪椅車、代步車也做出了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，為該品類的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提供了可以依靠的標(biāo)準(zhǔn)，也為老人開著電動(dòng)輪椅車在馬路上狂飆這類事件提供了相應(yīng)的管理參考。

事實(shí)上，海外市場(chǎng)也在對(duì)輪椅消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行下切，以更為科技化的“智能代步車”模糊輪椅概念，從而擴(kuò)大消費(fèi)人群。

2017年，日本機(jī)器人公司Tmsuk發(fā)布了一款新型智能輪椅Rodem，其采用了“騎背”式設(shè)計(jì)。它沒有椅背，而是在座椅前方設(shè)置了靠板。使用者在乘坐時(shí)需要將兩腿岔開，重心靠前，通過這一設(shè)計(jì)老年人可以輕松從床上或沙發(fā)上爬上輪椅，還可以通過手機(jī)APP控制輪椅行動(dòng)。

日本W(wǎng)HILL Model C2不止可以輕松折疊，還能做到全身拆卸，輕松組裝，宣傳為市場(chǎng)中最輕的電動(dòng)輪椅之一，同時(shí)還可以通過手機(jī)隨時(shí)查看設(shè)備狀況、鎖定及解鎖電動(dòng)輪椅、管理速度設(shè)置、更可實(shí)現(xiàn)遙控駕駛；并且，其不僅做到了外觀極具科技感、時(shí)尚感，同時(shí)還支持多種顏色定制。

Whill始終在強(qiáng)調(diào)“盡情探索世界”、“打破界限”，輪椅只是一種載體，一種出行工具，坐上輪椅并不能代表什么，老年人依舊可以自由探索世界，電動(dòng)輪椅車打破的不僅是輪椅的界限，更是打破人們的觀念，給那些老人一種可以輕松探索世界、享受世界的生活方式。

美國科羅拉多大學(xué)將智能輪椅看做是2020年最佳發(fā)明之一，多種技術(shù)手段與傳感器使用大幅降低了傳統(tǒng)輪椅容易傾翻跌倒的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)用性與安全性都得到了提高，智能輪椅的出現(xiàn)改變了殘障人士與老年人，他們得到了獨(dú)立且有尊嚴(yán)的生活。

不是讓老人去學(xué)會(huì)科技，而是讓科技去學(xué)會(huì)理解老人。一些低齡老人礙于面子，無法接受輪椅，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，科技適老的邊界也在不斷擴(kuò)展，更加時(shí)尚美觀的輪椅代步車也可以成為老人們的心頭好。

不再是冰冷的“椅子”，而是時(shí)尚的“車子”，低齡老人的需求有誰看見了？

?