最近幾年，新能源市場(chǎng)可謂是風(fēng)云變幻，有人賺的盆滿缽滿，卻同樣有人過(guò)的相當(dāng)不容易，其中黯然離場(chǎng)的也不少，但是讓人意外就是這些已經(jīng)離場(chǎng)的企業(yè)卻似乎依然被熱捧，比如說(shuō)最近哪吒汽車(chē)的資產(chǎn)就遭到了搶購(gòu)，為啥問(wèn)題車(chē)企反而成了香餑餑這是怎么回事？

一、哪吒汽車(chē)資產(chǎn)遭搶購(gòu)？

據(jù)證券時(shí)報(bào)的報(bào)道，備受關(guān)注的哪吒汽車(chē)破產(chǎn)重整又有新進(jìn)展。8月4日晚間，合眾新能源汽車(chē)股份有限公司（哪吒汽車(chē)母公司）管理人發(fā)布了《關(guān)于公開(kāi)招募重整投資人的公告》。

證券時(shí)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，此次正式招募公告，對(duì)招募流程、保證金及重整投資方案等方面，均給出了具體說(shuō)明。而此前的預(yù)招募公告，上述情況沒(méi)有涉及。

資料顯示，今年6月12日，嘉興市中級(jí)人民法院裁定受理合眾新能源汽車(chē)股份有限公司破產(chǎn)重整一案，并于同日指定浙江海浩律師事務(wù)所、浙江子城律師事務(wù)所、上海市君悅律師事務(wù)所擔(dān)任合眾新能源聯(lián)合管理人。為維護(hù)合眾新能源全體債權(quán)人利益，提升合眾新能源重整價(jià)值，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，管理人通過(guò)公開(kāi)方式招募重整投資人。

隨后，管理人在阿里平臺(tái)發(fā)布《合眾新能源汽車(chē)股份有限公司重整意向投資人預(yù)招募公告》。根據(jù)當(dāng)時(shí)預(yù)招募公告，招募時(shí)間為2025年7月10日—2025年9月8日，擬報(bào)名的意向投資人應(yīng)于2025年7月30日17時(shí)前將報(bào)名材料，通過(guò)郵寄（以寄出時(shí)間為準(zhǔn)）或現(xiàn)場(chǎng)交付的方式提交管理人，同時(shí)提交報(bào)名材料電子版。

截至8月4日記者發(fā)稿，意向投資人達(dá)到了53人。另外，值得一提的是，近期有媒體報(bào)道，哪吒汽車(chē)桐鄉(xiāng)工廠員工在7月收到了未打折的全薪。這與之前部分員工僅能拿到最低基本工資2000多元或薪資打半折的情況，形成鮮明對(duì)比。

二、為啥問(wèn)題車(chē)企反而成了香餑餑？

最近一段時(shí)間，面對(duì)著哪吒汽車(chē)被熱搶的資產(chǎn)，我們總歸有些困惑，為什么一家已經(jīng)陷入困境的車(chē)企會(huì)成為香餑餑？這其中的根源到底是什么呢？

首先，我們之前其實(shí)就反復(fù)說(shuō)過(guò)，對(duì)于當(dāng)前的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，一家具有較強(qiáng)能力的車(chē)企，即使產(chǎn)生了較大的問(wèn)題，但是也是非常寶貴的資產(chǎn)，特別是對(duì)于想進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，卻沒(méi)有足夠能力的企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀角度來(lái)看，新能源汽車(chē)行業(yè)正處于高速發(fā)展且競(jìng)爭(zhēng)激烈的階段。當(dāng)前，新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油車(chē)已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在這樣的大背景下，眾多企業(yè)都渴望在這個(gè)新興市場(chǎng)中分得一杯羹。然而，進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)并非易事，造車(chē)需要大量的資金投入、深厚的技術(shù)積累、完善的供應(yīng)鏈體系以及成熟的銷(xiāo)售渠道等多方面的資源。許多企業(yè)雖然看到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，但自身卻缺乏從頭開(kāi)始打造一家車(chē)企的能力。此時(shí)，那些陷入困境但仍具備一定實(shí)力的車(chē)企，就成為了他們進(jìn)入市場(chǎng)的絕佳契機(jī)。

其次，不可忽視的是，哪吒汽車(chē)并非一直身處低谷。它曾有過(guò)輝煌的時(shí)刻，一度登上新能源銷(xiāo)量榜的頂端，這充分證明了其產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度和競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是車(chē)型設(shè)計(jì)、續(xù)航里程還是智能化配置，哪吒汽車(chē)都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。這種歷史業(yè)績(jī)不僅是對(duì)其產(chǎn)品能力的肯定，也為未來(lái)的復(fù)蘇埋下了伏筆。關(guān)鍵在于，哪吒汽車(chē)的基礎(chǔ)并未因當(dāng)前的困境而徹底崩塌。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)依然保持著一定的創(chuàng)新能力，生產(chǎn)線也具備靈活調(diào)整的空間。只要獲得適當(dāng)?shù)馁Y金支持和管理優(yōu)化，完全有可能重拾舊日榮光。市場(chǎng)上的投資者正是看到了這一點(diǎn)，才愿意押注于它的未來(lái)。在他們看來(lái)，哪吒汽車(chē)就像一塊未經(jīng)雕琢的璞玉，雖有瑕疵，但潛力巨大。

第三，當(dāng)前，哪吒汽車(chē)重整復(fù)產(chǎn)的可能性正在持續(xù)增大。一旦有足夠?qū)嵙Φ馁Y本方（如大型國(guó)企、頭部科技公司或?qū)I(yè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金）完成注資，解決其短期流動(dòng)性危機(jī)，哪吒汽車(chē)有望重啟生產(chǎn)線，恢復(fù)訂單交付與供應(yīng)商合作。資本介入的意義不僅在于“輸血”，更在于“換腦”與“重構(gòu)”。理想的情況是，新資本方不僅能帶來(lái)資金，還能引入先進(jìn)的管理機(jī)制、戰(zhàn)略資源與技術(shù)協(xié)同。此外，哪吒汽車(chē)目前的資產(chǎn)估值已處于歷史低位，這為資本方提供了較高的“安全邊際”。在行業(yè)整體估值回調(diào)的背景下，低價(jià)收購(gòu)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，待市場(chǎng)回暖后實(shí)現(xiàn)價(jià)值重估，是一條清晰的投資邏輯。因此，資本搶購(gòu)哪吒資產(chǎn)，既是戰(zhàn)略布局，也是價(jià)值投資的體現(xiàn)。

第四，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞Ｈ欢?，這也意味著競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，只有不斷進(jìn)化的企業(yè)才能生存下來(lái)。在這樣的背景下，像哪吒這樣擁有一定基礎(chǔ)但又處于轉(zhuǎn)型期的車(chē)企被搶購(gòu)，實(shí)際上是市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)的一種表現(xiàn)。它反映了資本市場(chǎng)對(duì)于優(yōu)質(zhì)資源的重新配置需求，以及對(duì)行業(yè)整合趨勢(shì)的預(yù)期。通過(guò)并購(gòu)重組，弱勢(shì)品牌得以依附強(qiáng)者生存，而強(qiáng)勢(shì)品牌則能進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，形成更加健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

同時(shí)，我們也應(yīng)看到，這種趨勢(shì)促使所有參與者都必須時(shí)刻保持警惕，不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新、成本控制還是用戶體驗(yàn)優(yōu)化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能松懈。因?yàn)樵谶@個(gè)快速迭代的時(shí)代，今天的領(lǐng)先者未必永遠(yuǎn)是明天的勝利者，每個(gè)車(chē)企的掌控者都要有這樣居安思危的意識(shí)，這才是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

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