《電鰻財(cái)經(jīng)》電鰻號(hào)/文

當(dāng)廣汽集團(tuán)半年報(bào)上赫然顯示"虧損25億"時(shí)，輿論關(guān)注點(diǎn)聚焦在其掌舵人。但將復(fù)雜的企業(yè)興衰簡(jiǎn)單歸因于個(gè)人，恰如把滔天巨浪歸咎于一片落葉——這背后折射的，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛期集體焦慮的投射。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年廣汽集團(tuán)，營(yíng)業(yè)收入421.66億元，同比下降7.95%;凈利潤(rùn)虧損25.38億元，上年同期凈利潤(rùn)15.16億元，由盈轉(zhuǎn)虧，同比暴跌267.39%;扣非凈虧損29.45億元，上年同期為3.38億元，由盈轉(zhuǎn)虧，同比暴跌771.11%。

財(cái)報(bào)顯示，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要影響因素是 ：1、2025 年上半年，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、需求結(jié)構(gòu)快速升級(jí)等因素影響，廣汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量 75.53 萬(wàn)輛，同比下降 12.48%;2、公司于報(bào)告期內(nèi)推出的幾款重點(diǎn)新能源車(chē)型，銷(xiāo)量仍處于爬坡期，未達(dá)計(jì)劃目標(biāo)，同時(shí)受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈等影響，收益下滑;3、既有銷(xiāo)售體系與新能源轉(zhuǎn)型需求存在結(jié)構(gòu)性錯(cuò)配，銷(xiāo)售渠道以原有4S店為主導(dǎo)，直營(yíng)、代理、互聯(lián)網(wǎng)等新渠道建設(shè)落后于同行業(yè)，營(yíng)銷(xiāo)體系效能提升較慢;4、自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)改革落地顯效尚需時(shí)間，報(bào)告期內(nèi)公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率提升和各領(lǐng)域成本控制仍在持續(xù)推進(jìn)。

此外，今年上半年，廣汽集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 80.17 萬(wàn)輛和 75.53 萬(wàn)輛，同比下降 6.73%和 12.48%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為15.41 萬(wàn)輛，同比下降 6.08%;節(jié)能汽車(chē)銷(xiāo)量為 21.16 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.43%。報(bào)告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比例提升至 48.43%。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在致辭中表示，集團(tuán)將加速海外市場(chǎng)突破，拓展增長(zhǎng)空間。堅(jiān)定不移舉全集團(tuán)之力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，聚焦資源謀劃打 造5萬(wàn)輛級(jí)至10萬(wàn)輛級(jí)的核心市場(chǎng)。深入洞察重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)客戶需求，確保產(chǎn)品與海外市場(chǎng)精準(zhǔn) 匹配，聚焦打造多款規(guī)劃年銷(xiāo)量5萬(wàn)輛至10萬(wàn)輛的全球明星產(chǎn)品。加快海外KD(散件組裝)工廠建設(shè)布局，提升KD項(xiàng)目規(guī)模和產(chǎn)能利用率。完善海外倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，搭建主動(dòng)售后服務(wù)體系，深化本地化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)汽車(chē)金融、出行服務(wù)、物流運(yùn)輸、零部件生產(chǎn)供應(yīng)、能源生態(tài)相關(guān)配套業(yè)務(wù)出海，持續(xù)提升體系能力。

《電鰻財(cái)經(jīng)》將繼續(xù)關(guān)注后續(xù)發(fā)展。

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