當?shù)貢r間9月15日，特斯拉股價大漲3.56%，收于410.26美元，延續(xù)了上周的強勁走勢。

這一漲勢背后，源于當天公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公布了五年多來首次增持公司股票的消息，向市場傳遞出他對特斯拉未來的信心。

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根據(jù)9月15日公布的監(jiān)管文件，馬斯克通過一家可撤銷信托于12日購入了約257萬股特斯拉股票，成交價區(qū)間在每股372美元至397美元，總價值接近10億美元。這是他自2020年2月以來首次在公開市場大規(guī)模買入股票。

馬斯克購股的利好效應(yīng)迅速顯現(xiàn)。15日早盤，特斯拉股價一度上漲逾6%，觸及422美元；最終收盤報410.26美元，較前一交易日上漲3.6%；過去6個月，特斯拉股價累計上漲超過60%。

馬斯克也在X平臺上發(fā)文稱：“特斯拉上漲69美元至約420美元，符合預期?！?/p>

此次購股正值特斯拉董事會為一項新的薪酬方案準備股東投票之際。根據(jù)公司披露，該方案可能在未來十年為馬斯克帶來高達1萬億美元的股票獎勵，但前提是他必須實現(xiàn)一系列市值與業(yè)績目標，包括推動特斯拉市值達到8.5萬億美元。

特斯拉董事長羅賓·丹霍姆在接受《華爾街日報》采訪時表示：“有埃隆掌舵，未來的機遇將遠大于沒有他?！钡せ裟窂娬{(diào)，這份薪酬計劃將確保馬斯克繼續(xù)專注于創(chuàng)新與執(zhí)行。

過去幾年，馬斯克的對特斯拉的持股大幅縮水。自2021年11月起，他累計出售了超過390億美元的特斯拉股票，其中約200億美元用于收購推特（現(xiàn)更名為X）。在2022年12月，他曾承諾停止拋售。

目前，馬斯克的持股約占20%，包括在特拉華州訴訟中存在爭議的期權(quán)，市值約2500億美元。

回歸主業(yè)

今年早些時候，馬斯克在特朗普政府中擔任了“政府效率部”負責人，在春季離任后，他與特朗普的關(guān)系逐漸緊張。

這種復雜的關(guān)系，曾令部分投資者對公司前景產(chǎn)生顧慮。第一季度特斯拉利潤同比下降71%，第二季度下降16%。

馬斯克也承認，在美國政府對電動車的購車補貼于本月底到期后，公司可能會經(jīng)歷幾個季度的“困難時期”。

一些股東將此次大額回購解讀為他在經(jīng)歷數(shù)月政治爭議后重新回歸特斯拉的信號。

另有分析認為，馬斯克此次增持不僅是市場信號，更是他推動特斯拉戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。威廉布萊爾分析師杰德·多斯海默指出：“這釋放了一個強烈信號，表明他對特斯拉未來最重要的業(yè)務(wù)——機器人出租車——充滿信心?！?/p>

事實上，馬斯克多次勾勒特斯拉的未來愿景：不只是一家電動車制造商，而是轉(zhuǎn)型為人工智能與機器人公司，計劃推出大規(guī)模的自動駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)，并銷售數(shù)百萬臺人形機器人“擎天柱”。他甚至表示，如果無法獲得25%的公司所有權(quán)，他寧愿在其他地方開發(fā)AI產(chǎn)品。

盡管馬斯克的購股行動提振了市場情緒，但投資者的態(tài)度依舊存在分歧。

目前特斯拉的高估值仍讓部分投資者擔憂。截至上周五，該公司市盈率高達176倍，遠高于傳統(tǒng)車企水平。

現(xiàn)年44歲的約瑟夫·吳顯得十分樂觀。盡管他承認特斯拉股價的劇烈波動“有時令人痛苦”，但他仍選擇持有，并計劃趁機買入更多股份。

來自科羅拉多州的投資者克拉克·赫林在十年前以不到20美元的價格買入特斯拉股票，如今已持有735股。他坦言自己始終堅信馬斯克的遠見，稱其是“這個星球上最聰明的人之一”。

不過，赫林也表示，目前股價過高，因此暫時不會繼續(xù)加倉。

與此同時，做空特斯拉的投資者繼續(xù)承受壓力。在過去五年中，該股從2020年9月的150美元左右一路上漲至如今的410美元以上，做空策略屢屢失利。

記者 顏凌康

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