本文來源：時代財經 作者：陳梓慶

9月16日，上汽奧迪E5 Sportback正式上市，新車共推出四款車型，提供兩驅和四驅兩種動力驅動形式，售價23.59萬-31.99萬元，與此前預售價保持一致。上汽奧迪方面宣布，上汽奧迪E5 Sportback上市30分鐘訂單已經有10153輛。

上汽奧迪E5 Sportback是奧迪全新新能源品牌AUDI的首款車型，該品牌于去年11月發(fā)布。“奧迪E5 Sportback是AUDI新品牌的首款車型，它絕不僅是一款車，更是一份宣言：無需在德系工程技術傳承與中國前沿數(shù)字創(chuàng)新之間再做妥協(xié)。” 奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）在發(fā)布會現(xiàn)場表示。

在發(fā)布會現(xiàn)場，上汽奧迪重點講述新車在智能化方面的表現(xiàn)，新車搭載多項中國企業(yè)提供的“黑科技”。

智能座艙方面，新車的AUDI OS系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片，其AI交互系統(tǒng)“奧迪助手”配備科大訊飛模型和豆包大語言模型，語音識別上擁有多指令同時識別并執(zhí)行、四音區(qū)識別控制等功能。“智能座艙的關鍵在于交互，AUDI OS創(chuàng)造出汽車市場中獨一無二的交互體驗。”上汽奧迪營銷事業(yè)副總經理謝施奇在發(fā)布會現(xiàn)場表示。

在輔助駕駛上，上汽奧迪E5 Sportback的輔助駕駛系統(tǒng)與Momenta合作打造，可適應環(huán)島通行、斷頭車位泊車等場景的需求。上汽奧迪方面表示，新車的輔助駕駛服務終身免費。

與此同時，新車延續(xù)奧迪在駕控和性能上的優(yōu)勢，電機轉速達21000轉，最大輸出功率579kW，馬力達797匹，零百加速時間3.4秒，還配備全輪轉向配置和空氣懸架等提升操控體驗的配置。

談到操控性能，“quattro”一直是奧迪引以為傲的成果。上汽奧迪E5 Sportback提供四驅車型，搭載“滿血版”quattro智能四驅系統(tǒng)，提供強大操控性能。

此外，新車還配備電子后視鏡，在暴雨和大雪環(huán)境下均能清晰顯示后方情況，電子后視鏡的畫面響應速度只需0.06秒。

續(xù)航方面，新車搭載寧德時代提供的100度大容量電池，續(xù)航里程最高為773km，800V高壓平臺之下充電10分鐘可增加380km的續(xù)航里程。

值得一提的是，新車不再采用標志性的四環(huán)車標，取而代之的是“AUDI”全新品牌標識。對此，宋斐明解釋稱，“AUDI”在拉丁語里正是“傾聽”的意思，“奧迪要聆聽中國新一代消費者的聲音”。上汽奧迪營銷事業(yè)總經理施鵬澤也在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“‘AUDI’品牌是回歸初心，是對奧迪品牌理念的再次肯定。”

不過，在業(yè)內人士看來，AUDI品牌的認可度仍有待市場檢驗。“建立新的品牌標識雖然能讓奧迪的新能源汽車跟燃油車有所區(qū)別，但是新的品牌標識對于消費者來說也會比較陌生，品牌的認可度未必能顯著提升，奧迪還是要依靠技術創(chuàng)新和提升產品競爭力來適應電動化的市場需求。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家鐘師告訴時代財經。

另外，在20萬-30萬元的純電轎車賽道，小米SU7、特斯拉Model 3等車型銷量表現(xiàn)不俗，起售價在23萬元左右的上汽奧迪E5 Sportback將要與這些熱銷車型展開正面競爭。

近年來，在自主品牌攜電動化、智能化打造高端產品崛起之時，以奧迪為代表的傳統(tǒng)豪華品牌銷量普遍承壓。官方數(shù)據顯示，今年上半年，奧迪在中國市場共交付新車28.76萬輛，同比下滑10.2%。

據第一財經，今年6月，奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）在接受外媒采訪時確認已推翻前任管理層所制定的計劃，奧迪已經撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內燃機汽車的計劃，目前不再設定明確的終止時間表。

“奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內燃機和插電式混合動力汽車系列，這將為我們在未來十年內提供更強的靈活性，然后我們將看看市場如何發(fā)展。”高德諾表示。

另據鈦媒體報道，奧迪近期已經將今年年銷量目標提升至200萬輛。

在中國市場，奧迪也加快電動化轉型步伐，包括品牌和產品層面。上汽奧迪方面透露，其正在加速推進用戶中心展廳升級，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家用戶中心展廳完成品牌形象更新，加上已經上市的上汽奧迪E5 Sportback，奧迪的電動化轉型已經進入新的階段。