周二寫過江銅為代表的有色，今天說一說汽車股?；久娴倪壿嬈鋵?shí)和有色、煤炭等周期股都是一致的，只不過疊加上新能源、特斯拉的概念。其實(shí)大家都應(yīng)該知道或者看見過，真正造的很好賣的很好大街上有跑的新能源汽車，和目前股市里的汽車股并沒有太多的關(guān)聯(lián)，時(shí)髦的話叫做這個(gè)風(fēng)口借的好。翻看汽車整車板塊指數(shù)，日線回調(diào)到了60日線附近，周線是高位縮量橫盤結(jié)構(gòu)，月線是八連陽、巨量之后的震蕩調(diào)整。單看這一指數(shù)，結(jié)論很簡單，大方向看好，近期有調(diào)整，這個(gè)調(diào)整以月為單位，未必是大跌，但時(shí)間會(huì)拉長。大家可以回看下周二寫有色板塊指數(shù)的內(nèi)容，完全不一樣的結(jié)論。

可以肯定的是，汽車板塊不會(huì)再類似前期集體上攻，不會(huì)和煤炭、有色一樣表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的群體性，而是必然分化。本周入選的華域汽車，以前就是巴士股份，主營是汽車配件。亮點(diǎn)有兩個(gè)，一是公司的電驅(qū)動(dòng)及相關(guān)配套產(chǎn)品已獲得德國大眾、上汽乘用車等多家整車客戶電動(dòng)汽車平臺(tái)配套定點(diǎn)；二是內(nèi)飾、座椅、保險(xiǎn)杠、電池盒及車身分拼總成件等業(yè)務(wù)，已實(shí)現(xiàn)對特斯拉上海公司相關(guān)車型的配套供貨，這就如同蘋果概念股的形式。別指望造什么過硬的新能源汽車，能搭個(gè)特斯拉供貨商已相當(dāng)了不起了。

技術(shù)面看，自去年底12月28日起，日線級(jí)別已經(jīng)出信號(hào)，但是股價(jià)并沒有怎么漲，更類似一個(gè)橫盤的結(jié)構(gòu)。看30分鐘或者60分鐘，這個(gè)橫盤的底部已經(jīng)非常漂亮，能有一次底背離結(jié)構(gòu)則更好。