?先回顧下本月初1月7日寫這個板塊時的文字——翻看汽車整車板塊指數(shù)，日線回調(diào)到了60日線附近，周線是高位縮量橫盤結(jié)構(gòu)，月線是八連陽、巨量之后的震蕩調(diào)整。單看這一指數(shù)，結(jié)論很簡單，大方向看好，近期有調(diào)整，這個調(diào)整以月為單位，未必是大跌，但時間會拉長。可以肯定的是，汽車板塊不會再類似前期集體上攻，不會和煤炭、有色一樣表現(xiàn)出相當強的群體性，而是必然分化。

時至月末再看，汽車整車板塊指數(shù)的變化不大，橫盤的走勢，量能萎縮。日線MACD綠柱不斷縮短，60分鐘有底背離結(jié)構(gòu)。至于板塊內(nèi)部的分化，其實就是比亞迪、長城和其他品種的區(qū)別，非常明顯。

昨天剛?cè)脒x的上汽集團，毫無疑問的龍頭，和長安、廣汽等走勢非常類似。基本面也是自去年三季度之后開始復蘇，但年報未必有預增或者幅度有限。技術(shù)上看，近期持續(xù)的縮量陰跌，已至半年線位置。60分鐘圖開始底背離，并且在今早小跌之際持續(xù)發(fā)出信號，15分鐘和30分鐘就不用看了。所以，回到今天的標題，答案是，機會就在眼前！