5月24日午間，就近期出現(xiàn)的“華為造車和投資車企”等傳言，華為再次對(duì)外發(fā)布聲明稱：“我們?cè)俅沃厣辏喝A為不造車?！?/p>

　　上述澄清公告一出，華為造車的“緋聞對(duì)象”們紛紛暴跌。

　　相關(guān)個(gè)股后續(xù)會(huì)如何走？機(jī)構(gòu)如何看待華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈呢？

　　華為再次澄清：不造車，也不會(huì)投資任何車企

　　5月24日上午，華為發(fā)布關(guān)于不造車的聲明稱：“有關(guān)華為造車的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，我們?cè)俅沃厣辏喝A為不造車。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變?！?/p>

　　“至今為止，我們并未投資任何車企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說(shuō)華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信?！比A為在聲明中稱。

　　公告指出，華為選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。

　　關(guān)于華為與重慶小康集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為強(qiáng)調(diào)，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問(wèn)題，華為在支持部分零售店來(lái)銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。

　　華為表示，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來(lái)幫助車企造好面向未來(lái)的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。

　　二級(jí)市場(chǎng)迅速作出反應(yīng)

　　華為概念“三駕馬車”齊翻車

　　華為的上述澄清聲明，直接導(dǎo)致其“造車好友圈”的股價(jià)暴跌。

　　華為汽車概念的“三駕馬車”——北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車、小康股份今日低開(kāi)低走。截至收盤，北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車跌停，小康股份跌6%。其他華為汽車概念股也受到波及，聯(lián)測(cè)科技跌超9%，廣汽集團(tuán)跌超4%，福田汽車跌3.5%。

  解讀：其實(shí)就是華為汽車漲多了，聲明只是下跌的表面現(xiàn)象，漲多了消息自然就出來(lái)了，相信都看得到小康股份早已滯漲了。