無人駕駛，如火如荼，自從上次發(fā)了線控轉(zhuǎn)向的邏輯后，板塊已經(jīng)漲瘋了

目前看，取代了AI和機器人的主線地位

同時還卡在指數(shù)見底反彈的節(jié)點

個人判斷無人駕駛的行情和持續(xù)性，要比前陣子的機器人更強更持久

全新視角，帶你們走進真正的無人駕駛

首先梳理一下，無人駕駛的邏輯

本輪無人駕駛行情，始于特斯拉，申請無人駕駛線性轉(zhuǎn)向?qū)＠既孀詣玉{駛即將全面到來

隨后板塊爆發(fā)

但，這只是導火線

要知道，在無人駕駛爆發(fā)前，美股的新能源車，就已經(jīng)漲了一大波：

小鵬，漲幅110%

特斯拉，漲幅80%

理想，漲幅60%

蔚來，漲幅50%

本質(zhì)是，汽車消費的復蘇，帶動新能源車銷量超預期

無人駕駛作為新一輪銷量爆發(fā)的賣點，被推上風口浪尖

注意看，美股這些新能源車中，漲幅最大的是誰？

小鵬汽車

從絕對漲幅來看， 已經(jīng)遠遠甩開了理想和蔚來

這里要打個問號，為什么小鵬是漲的最猛的？

為什么蔚來是最弱的？

原因很簡單

小鵬是國內(nèi)無人駕駛中，做的最好的

蔚來是國內(nèi)無人駕駛進度最慢的

這就跟開頭說的呼應，銷量復蘇是內(nèi)核，無人駕駛是外驅(qū)

華為的無人駕駛也很好，但沒有上市，所以市場拉了塞力斯，直接一波翻倍

特斯拉的無人駕駛，目前進入不了國內(nèi)

那么可以直接得出結(jié)論：

無人駕駛國內(nèi)最強梯隊：華為+小鵬

華為，對標的是塞力斯

小鵬，對標的是誰？？？

塞力斯這么大的盤子，直接翻倍

小鵬對標的公司，有多瘋狂？？？

這個問題，先賣個關(guān)子，大家也可以思考下，具體標的后面再展開

小鵬之所以這么猛，是因為他的一輛新車——G6

6月底上市，定價20.99萬起

賣！爆！了！

最大的亮點就是XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)

L3級別，國內(nèi)當下最強的無人駕駛輔助系統(tǒng)

定價只需要21萬就可以擁有

可比車型：

1、華為問界M5，29萬，智能駕駛功能3.6萬一年

2、阿維塔，32萬，智能駕駛功能1.8萬買斷

3、小鵬G6，21萬，智能駕駛功能免費

性價比直接宣判封頂，太香了！

強烈建議大家去看一下XNGP的宣傳視頻，真的很震撼

G6預售已經(jīng)5萬輛，小訂單轉(zhuǎn)大訂單的比例大概在50%，非常牛的戰(zhàn)績

毫無疑問，小鵬就是這波新一輪新能源汽車行情的領(lǐng)頭羊

而他最大的賣點，就是無人駕駛系統(tǒng)，XNGP

XNGP是小鵬上線的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)

國內(nèi)唯一量產(chǎn)且具備全場景智能輔助駕駛能力的無人駕駛系統(tǒng)

能實現(xiàn)自動跟隨，自動變道，自動超車等功能

主要包括兩顆激光雷達、雙NVIDIA DRIVE Orin超級計算平臺、13個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和1個車內(nèi)攝像頭

而這個系統(tǒng)中的關(guān)鍵，就是GNSS

衛(wèi)星定位傳感器！

特斯拉的自動駕駛同樣主用GNSS

國內(nèi)GNSS絕對龍頭——中海達

1、先上中海達官網(wǎng)截圖

GNSS/INS 緊耦合定位定向技術(shù)，車輛實現(xiàn)全場景精準定位

支持GNSS+IMU+ODO車輛數(shù)據(jù)融合

組合定位精度千分之2

2、中海達在GNSS領(lǐng)域是什么地位？

這么說吧，相當于跨欄的劉翔，籃球的姚明，100米的蘇炳添，乒乓球的張怡寧

看一下公司簡介：

20多年GNSS產(chǎn)品經(jīng)驗

中國GNSS第一品牌為目標

引領(lǐng)中國GNSS行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

創(chuàng)始人是GNSS行業(yè)帶頭人

3、國內(nèi)最強GNSS公司，技術(shù)沒有任何問題

那么中海達有沒有進入小鵬供應鏈？

還是直接上截圖：

小鵬P5和P7用的高精度定位方案是：

高精度地圖+GN-SS+RTK+IMU

核心供應商，就是中海達

6月底，中海達出了一個投資者紀要公告，更是直接實錘

（詳見中海達最新公告“投研活動信息”）

“公司車載端軟硬件產(chǎn)品已定點應用于小鵬汽車”

10月份增資1.5億

用于“高精度GNSS應用技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目”，進一步加大對智能駕駛車載高精度業(yè)務的研發(fā)

現(xiàn)在，可以揭曉答案了

小鵬對標的是什么？？？

中海達——小鵬無人駕駛核心